不显示扣款，被质疑涨价，央视也来了！ ETC被投诉疯了

□大河新闻大河客户端记者王月生实习生范麒麟

上图为郑州市ETC充电设备

不知道扣了多少扣！ 为什么郑州车主的ETC过路费查不到？ ◆◆

近日，郑州市民胡先生向大河报反映，车辆上高速、出站时，收费站出口处的ETC显示屏不再显示ETC卡内余额。 账户混乱，让人不放心。”另外，ETC账单已经无法查询了。“技术升级，系统应该更好用，但现在账单无法查询，服务体验有点差较差的。”

胡先生说，近日他从郑州开车去外地出差，上高速时，收费站入口处的ETC显示屏只显示“借记卡”、车型和车号。车牌号，而他下站时，ETC显示屏只显示“借记卡”和车牌号是否在路过时被扣款，扣了多少，并不清楚。 据了解，2020年1月前，装有ETC的车辆在高速公路上行驶时，收费站出入口的ETC显示屏会显示车牌号、扣款金额和卡内余额。

有车主介绍，很多有ETC的车主都在手机里安装了一个叫“车e行”的APP。 通过这款APP，车主可以查询自己的ETC行车记录和扣费记录。 不过，最近开通后发现，2020年1月之前的账单是可以查询的，但是2020年1月的ETC通过记录和扣费记录是无法查询的。

公开资料显示，2019年12月31日24:00，河南顺利实现省道收费站项目取消并网切换。 我省30个省道收费站同时取消，新旧ETC系统顺利切换。 通行更顺畅，油门踩到底。”新系统正式并网，开启了高速公路联网收费从最短路径计费向分段计费转变的新篇章，是高速公路网收费的重要里程碑。建设交通强国，也是推进我省交通强国建设试点省份的重要举措。

然而，新旧ETC系统的切换给不少车主带来了一些困扰。 近日，一张“ETC余额超过2000万”的截图在网上广为流传。 随后，河南中远通ETC客服中心工作人员介绍，目前ETC分为储值卡和借记卡两种。 储值卡显示的是实际金额，而借记卡显示的是虚拟金额，图中显示的2000多万元是虚拟金额。

此外，还有部分车主反映，ETC扣费时间一拖再拖，导致自己的车被限制上高速，还有市民在上高速后收到多条扣款信息。

对此，中远通ETC相关工作人员解释，使用车行ETC卡出行时，省内上传行程详情需要2​​个工作日左右，省外上传行程详情需要3-5个工作日，以及约2个工作日上传停车费消费明细。 -3 个工作日。 如果上传访问明细有延迟，30天内上传是正常的。 建议耐心等待。

另外，由于高速公路省级收费站取消，全网系统刚刚切换，1月1日零时后的收费数据正在陆续上传中。 预计1月18日后可以正常查询通行费账单。

官方回应

很多读者看完报道后提出了新的问题。 比如在高速上骑行后，多次收到扣款信息提醒，还有部分车主反映莫名被列入ETC黑名单。 我应该怎么办？

中远通ETC相关工作人员解释，根据交通部统一部署，2020年元旦起，取消全国高速公路省界收费站，计费方式改为分段计费。计费，出站信息不会被扣除，所以出站不会显示总计费金额。 使用车行ETC卡时，上传省内行程明细约需2个工作日，上传省外行程明细约需3-5个工作日，上传停车费消费明细约需2-3个工作日。 如果储值卡余额不足，可以正常进站下车，不会被拉入黑名单。 下次充值时会扣除遗漏的通行费。 如果储值卡余额不足一元，就不能过高速。

另外，郑州高速的免通行政策是：河南A牌照10座ETC小巴（不含）进入以下39个收费站，通过政府购买的高速公路路段（必须满足两个条件）同时见面），即享受免费路段。 免费时间：2020.1.1-2020.12.31。

郑州高速免费站点：郑州莆田站、郑州南站、郑州新区站、航海路站、南三环站、郑州柳林站、郑州购赵站、汇集站、花园路站、文化路站、东三环北站、西三环北站、郑州后宅站、玉龙站、樱桃谷站、十八里河站、轩辕谷里站、中原西路站、科学大道站、龙海西路站、大学南路站、东三环南站、莲花街站、郑州西南站、新密站、新密北站、新密西站、唐庄站、登封东站、登封站、轩辕秋站、新郑西站、双河湖站、机场北站、雪店站、新郑站、园博站、新郑新区站、新村站。

郑州高速免费路段：郑州绕城高速全段、郑少洛高速郑州西南站至登封站段、郑耀高速后寨站至新郑西站段、园博园站至郑耀高速立交段郑州高速、京港澳高速与郑州绕城高速立交至新郑站、郑州南站至机场路、郑州绕城立交。 据介绍，自2020年1月1日起，御A品牌10座（不含）以下ETC客车入口及驾驶段一律免费，即免收通行费。 收取一些通行费。

为什么ETC被列入黑名单？ 工作人员解释，如果ETC是借记卡，可能是ETC借记卡签收的支付账户状态异常（如银行卡、信用卡挂失、被锁等），借记卡已签署。 支付账户可用金额（余额）不足或欠费，因银行系统问题导致通过后扣费失败。 如果是ETC储值卡，可能是ETC储值卡没有升级实名制，名下一车有多张卡，多余卡被动挂起. 有些银行在办理ETC时，会在ETC签（绑定）的银行卡中冻结一定金额的存款，不能在高速行驶时使用，否则也会被列入黑名单。 如：建设银行、中国银行、光大、中信、华夏、浙商、邮政、工商等。

如果车e行ETC储值卡被列入黑名单，您需要携带相关证件到ETC售后网点操作注销。 4小时后即可正常通过高速公路。 此外，2020年1月1日后，ETC车辆和人工收费车辆统一按实际行驶路线计费。 收费标准按照省人民政府批准的收费标准执行。 同样的出入口，实际行车路线不一样，扣的金额也会略有不同。

央视报道了ETC收费是否涨了，几乎所有人都说涨了◆◆

以前重的时候320到300元。

那空车呢？

事实上，不仅是卡车，普通汽车也有所增加。 这是一位四川网友，开车900米7分钟，被扣9元钱。 他想不通。

相较于费用的增加，一些网友对扣费表示不理解。 同理，有的多，有的少，完全是一头雾水，产生了强烈的疑惑。

这是一位网友自一月以来的两次控诉。 1月7日同车同路6元，琴台进，长清出。

来来往往，同路，长青进，琴台出，价格翻倍，还要收费12元，简直匪夷所思……

同样单程过路费相差巨大的情况，也发生在一位开着G60的网友看了两份榜单，一去一回：

完全无法理解的账单：

这是一位往返于山东和郑州之间的网友。 说是来回费用稍微低一点无可厚非，但是山东到郑州的距离，郑州回山东，两者价格相差50%以上？ 反正他也看不懂，一个71元，一个112元。

有网友发现，以前的路段是多少，比如开50公里，50公里的通行费一次性付清，清爽干净。 一点点的推演，一路上的几条甚至几十条推演信息，让人心慌意乱，不知道是怎么回事。

这是另一位网友收到的。 过个高速连收短信都没收手机电量！ 猜猜他收到了多少条扣款短信？

35！ ！ ！ 这是部分：

而另一位网友，在高速路上行驶半小时，收到40多条扣分短信，结果撞车了……

或许是网友的反应太大了，央视也进行了调查报道：

和我们上面的几位网友一样，央视调查中的这位网友也是如此。 几块钱的扣款信息从未间断，给行车、工作和生活带来了极大的困扰。

央视在收费站现场调查发现，这种情况非常普遍。

但是有多少人有时间和闲暇去把这几十块几块钱的扣费加起来呢？

车主坦言，这种扣法完全是一头雾水：

人民日报对此义愤填膺，发文质疑：

这是原文中的一段话。 很显然，如果连成本都没有显示出来，那事后验证的意义何在？

同样对收费提出质疑的还有广东深圳一位师傅，多收费10次，而且距离不对。

从15.2到111.15元。

另一位深圳车主：

他更惨，连客服都不理他。

并且所有扣款错误都需要车主到高速收费处核实。

对于目前ETC和高速收费的乱象，央视终于忍不住发声了，确实有必要管一管。 康辉的话可谓道出了广大车主的心声：

康辉：

今年的春运拉开了序幕。 如果你今年在高速公路上开车回家，你可能会发现这样的变化。 即多地取消了高速公路省界收费站，ETC不停车收费系统也得到更广泛的应用。 这本来是为了方便大家出行。 不过近期，有人抱怨ETC系统在一些地方强制执行今天etc收费吗，做法比较粗暴，甚至有的地方还被吐槽多收费。 对此，交通运输部表示，应合理开辟传统收费车道，确保没有ETC的车辆高效通行； 如确认ETC多收费用，将全额退还给车主。

△资料图

确实，不安装ETC也是一种选择，就像现在电子支付已经成为主流，但不能拒绝现金。 至于多收的确认，退钱显然是基本的，但这可能还不够，因为这样的情况必然会增加人们的挫败感，影响人们对ETC的信心。 心塞了，估计路上也很难顺利了。 在投诉多的地方，要对那里的ETC系统做一次“CT”，澄清、解释、解决问题。 就像电子支付一样，账目清晰今天etc收费吗，随时可查。 技术是为人服务的，不能给人增加障碍，不能给人增加障碍。 只有更多的车主对ETC有了信心，这个ETC才能真正让交通更轻松、更顺畅。

不知道大家有没有遇到过类似上面的问题呢？ 说几句怎么样？